Я поучаствовал в первом в своей жизни байкерском слёте, который проходил в Нарве. Слёт должен был быть с пятницы 16 июля до воскресения 18 июля. Наша идея была такова: стартовать днём в пятницу 16го, чтобы попасть на точку в Нарву вечером пятницы. Далее никаких планов не было.

Поехали мы со Стасом Бервяченком (Хонда Валькирия) и Майком (Харли-Харли-Харли-Харли-Харли-Харли-Харли), с которым познакомился прямо перед стартом. Стартовали с Юглы. Лихо с ветерком поехали, договорившись, что дозаправляемся в “..Валке, перед границей на Статойле..”, как сказал пан Бервяченок. Вот выехали мы, Стат вырвался вперед, я за ним, поиграли в “шашечки” по трассе, ну и я проехал поворот на Валмиеру. Разворачивался, крутился, тормозился.. Но спутников ведь догнать надо! Ну я и поддал. Доехал до Валки и никого из спутников не встретил. А, забыл: мне по пути 2 раза звонили, я говорил на ходу. Так как на скорости более 80 км/ч говорить мне не очень комфортно, то я скидываю до 80 км/ч. И вот звоню я Стасу, предварительно проехавшись по Валке и не найдя Статойла, с вопросом “батзефа к?”. Оказалось что я как-то где-то проехал мимо спутников. Мне до сих пор не идет в голову где. Правда, “поливал” я кое-где вполне по-взрослому.

Ну, нашлись со спутниками и мирно поехали через Тарту и берег Чудского озера в Нарву. Около озера встретили моего отличного друга Славу Лагуткина, владельца самого загадочного ресторана Кохтла-Ярве “Rokki Baar”. Славик снабдил нас китайским (!!!) пивом в количестве одного ящика, водкой и рыбой. (Скажу сразу: пиво в кофре у Майка разбилось и одежда его благоухала Поднебесной, но я свои грехи перед ним залил). Проще говоря, мы отлично добрались до точки. Майк развернулся до Нарва-Ыйесу, Стас пошел на Лаагмаа, а я порулил в отель “Ингер”. Перед отелем была уйма русских мотоциклов, немного наших и пара литовцев (перед ними снял шляпу!). Позвонил МэдДогу, они в количестве трёх мушкетеров оказались в той же гостинице и шли в неё из Замка, оставив там байки. Вышел и встретил их там. Скажу, мои спутники, а также Мэддог и и его друзья, а также друзья Стаса - это были самые веселые пионеры в нарвском пионерлагере! Как-то очень удачно мне удалось сразу на первой же тусовке воткнуться в таких людей!

Пошли праздновать. Всё происходило в крепости Нарвы, прямо у погран-перехода в Иван-город. Шумная толпа тысячи на 4. На видео видна и стоянка мотоциклов, и палаточный лагерь, и сцена, и столы. Мы начали вначале чинно: заказали, заплатили, выпили.. Потом принесли китайское пиво, рыбу, но нас попалили и мы ушли. Ай, череда “пили-курили-шлялись-общались” никого кроме специалистов не заинтересует. Но фото от Стаса, которые есть в видео, свидетельствуют про то, в каком состоянии лично я был тогда. Как эти рога на меня попали я смутно помню. Откровенно говоря, не помню. Видимо, волнами накрывало. Помню что концерт слушал и в душе танцевал, потом было пенное шоу, когда со всех сторон на людей шуруют пену (ну так, по пояс было)… По рогам текло, на очки попало. Потом был какой-то клуб (не всё помню). Пришел домой и полез в интернет. Из этого стало ясно, что пришел в полпятого.

Следующий день был днем парада: тысячи мотоциклов едут по городам. На видео парад есть, а меня там нет. Ибо был в дугу. Валялся в сауне, которая была в моем номере. К обеду поднял себя вертикально и сбил амбре, чтобы можно бы было шлем закрыть. Поехали в Нарва-Ыйесуу, море-шморе. Вечером опять “пили-курили-шлялись-общались-пили-курили-шлялись-общались-пили-курили-шлялись-общались-пили-курили-шлялись-общались”. Под конец я зацепился в отеле с какими-то мото-россиянами и спать пошел совершенно готовый! А, забыл написать: в субботу Юрай Хип пела… Так себе…

Утром тронулись в обратный путь. Решили опять побыть Васьками Дэгамами. Поехали со Стасом вдвоем по новой незнакомой трассе, через Раквере и Тори с Пярну. Всё бы ничего, но много ремонтов. Через какое-то время дорога будет о-го-го! А пока увы… В Айнажи узнали про ливень. Одели дождевики. И под Елгавкрасты пришлось встать на остановочке. 50 минут там пережидали, ну на видео видна вся непогода.

В конце концов мы добрались до дома. Но воспоминания у меня самые лучшие! Так что теперь я настоящий байкер с пробегом более 10 тысяч км!

На этих выходных я ездил в город-герой Даугавпилс. Ничего особо интересного, просто и спокойно доехал, чудесно отдохнул с другом до 5 утра. Вот на обратном пути побыл первопроходцем. Вернее, если путь не новый, то старопроходец? Ай..

Поддали в Дпилсе отменно. Но я сделал нехорошее - утром как “загазованый” проснулся, так и за руль полез. Через 100 километров лишь отпустило. Впрочем, рассказ не об этом. Рассказ о том, что я проверил еще один путь между Ригой и Даугавпилсом.

Изначально известных и общественно признанных путей между Дпилсом и Ригой два:

1) Рига - Огре - Лиелварде - Плявиняс - Екабпилс - Ливаны - Даугавпилс
2) Рига - Кекава - Вецумниеки - Нерета - Акнисте - Субате - Даугавпилс

Путь #1 является вполне нормальным, разве что на границе Даугавпилсского района дорога неровная, больше 100 км/ч трудно (на левой полосе “взлётки” вполне уже можно 140 держать). Путь #2 только для смелых, ибо между Спогами и Акнисте строят дорогу и 10-15 км жуткой грунтовки не дают соваться туда лыцарям на байках. Там на джипе-то страшно…

Но есть и третий путь! Там придётся задеть Литву. Со стороны Риги надо ехать как в Кауюнас и Вильнюс, но на первой же литовской Neste уходить налево, на Биржяй. Штурман указал бы трек так:

Рига - Бауска - граница - Биржяй - Рокишкис - Обиляй - Зарасай - Медуми - Даугавпилс.

Эта дорога примерно на 30 км длиннее, чем путь #1. Но идет она по холмам, по маленьким литовским местечкам, дорога кое-где петляет, грузовиков не увидел никаких. В одном месте на перекрестке лежали пара камешков. Короче говоря, вполне себе мотоциклетная такая дорога! Благодарю себя за то, что сунулся туда. Можно бы было еще “спрямить”, поехав через Саулкалне после Биржяя, но я не был мото-уверен в той дороге. Зато на А1 очень приятно погонять. В Обиляе проигнорировал знак с шуткой про ограничение скорости и был заснят камерой-радаром.

1| Камеры-радары в Литве и днем снимают со вспышкой :) Так что выснили: если блыскавка красным светом чпокнула, то снят ты, миленький

2| Без перчаток моцик водить совершенно неправильно. Инсекты некрасиво загаживают пальцы, и на скорости это порой даже больно

3| Путь #3 между Даугавпилсом и Ригой был разведан мной, Васькой Дегамой. Ездить там и можно, и нужно.

А вообще отлично отдохнул! Пить только меньше надо…

Мотоциклы - это в том числе и осознанный “дауншифтинг”. Это я по себе сужу. Но зато какой я каиф испытывал, когда “ин зе мидл оф новэа” я сидел на ЧЧ и курил сигару, рассматривая поля, облака, дорогу! Причем я за минуту до этого бабскими увлажненными салфетками стирал со стекла слоноподобного в прошлом жука, который перед столкновением с визиром моего шлема обильно покушал в канализации. И ведь был снайпер! Попал ровно промеж моих глаз! Растекся мерзкой жижей, ехать было нереально.

А вообще съездил шикарно: до Лиепаи 2 часа с копейками, от Лиепаи 1 час 50 минут. Между Гробиней и Лиепаей переезд закрыт для транспорта, следующего в Лиепаю (из Лиепаи полоса открыта). Я поехал на Вентспилс, как и советовали знаки, но лучше ехать до переезда, и там уходить направо. Полиции было мало, и большинство экипажей были на Субариках и уже под Ригой.

Расскажу про поездку “Рига-Салдус-Мажейкяй-Плунге-Клайпеда-Шауляй-Елгава-Рига”

С нетерпением ждал выходных всю неделю. В пятницу никто из мотоциклистов на встречу не приехал и я решил ехать в мото-путешествие один. В субботу утром я еще не знал, куда ехать. Хотелось куда-нибудь, где кораблики. Вспомнил, что когда ходили на треску в Клайпеде, то проходили под окнами милого отельчика. Этот отель Old Mill был найден на booking.com. Таким образом я определил конечный пункт путешествия. Надо было определиться с маршрутом.

Очевидно что в Клайпеду ведет 3 дороги: одна через Лиепаю, еще одна через Шауляй и Крижкалнис, и одна через Мажейкяй. Вот дорогу через Мажейкяй я и выбрал. Дорога до Салдуса не будет предметом разговора, ибо всем давно известна. Повернув в Салдусе на Мажейкяй, я нашел вполне себе сносную сельскую дорогу, по которой 100 можно катить безо всякого труда. До Клайпеды дорога хуже не становилась. Смотреть в принципе нечего, но а с другой стороны - что в наших краях есть такого, на что смотреть? Сельский пейзаж, литовские реалии. Ехалось с отличным настроением. Легко дошел до Клайпеды. Расположение отеля было мне известно и туда добрался без труда.

В Клайпеде хорошо. И отельчик для мото-сборищ вполне себе! Весь вечер под окнами сновали всеразличные яхты. Проще говоря, получил то, что хотел. А в Клайпеде всегда что-то происходит, в эти выходные был джаз. А шумит Клайпеда всегда!

Утром в воскресение проснулся пораньше и встал на колёса. Было 2 варианта: через Лиепаю и через Крижкалнис. Лиепая - это интересно, но небыстро. крижкалнис - это погонять. Было жарко и я поехал погонять. Под Йонишкисом наткнулся на кафейню, где подали интересный суп.

Итак: маршрут вполне катабельный, в Клайпеде весело, ехать через Мажейкяй на моцике можно вполне, особенно если два остальных варианта надоели до жути.

Вначале покажу малюсенькую зарисовочку из жизни: вот какой интересный суп я сегодня отведал в придорожной корчме на перегоне Шауляй-Йонишкис. Грибной суп. Антураж замечательный. Вот вроде и дорожная корчма на перегоне между полужопием и жопой мира, ан нет, всё равно что-то придумают, чтобы даже чужому человеку было приятно! На ближайшую перспективу они в моем лице получили весьма лояльного клиента!

“Из дальних странствий возвратясь”. Итак, я дома и я завершил очередной летний уикенд, а вместе с ним и мото-путешествие, и визит дружбы в Латгалию. Когда же мне надоест носиться на мотоцикле? Пока никак не отпускает. Сейчас я сгоревший, усталый и счастливый отмачиваю горящую огнем сраку и вспоминаю 3 прошедших дня…

На картинке карта путешествия. Если брутально, то 600 - 610 км пути. Уехал я в пятницу, в 16 часов. В самую жару. До Даугавпилса добрался без сколь-нибудь значительных приключений. С другом Сергеем Благовещенским затарились и рванули под Краславу. Самое страшное из моих ожиданий заключалось в штурме сельской грунтовки. Из этого рассказика следует, что мне это в конце концов удалось. Латгальская ночь прошла ударно, пришлось на следующий день долго в себя приходить. Под вечер предпринял попытку добраться до Риги, но ливни загнали меня в Даугавпилс. Проснувшись и быстро завершив дела, я рванул на дорогу. В Ригу въезжал с двояким чувством: хотелось развернуться и покататься еще, и наряду с этим хотелось погрузить пылающую задницу в ванну :)

Отцы, а хрен его знает как я без мото раньше жил… Истину говорю: хоть раз в жизни надо прожить лето на мотоцикле!

А не проснуться ли мне?.. Аааа, ссука, стартуем! Сегодня у нас будет автобанная гонка! Что-то меня как-то торкнуло погонять.

Маленькое наблюдение: когда жить интересно, то и рано вставать не зазорно.

На схеме - мой уикенд на “Черном Черте”. 660 км. Два дня. Два колеса. Один мушкетер за рулем :) За сегодня я условно прошел 360 км. Усталости уже нет. Эх, быстрее бы друзья-товарищи оседлали своих железных коней, и можно бы было ездить неторопливее и содержательнее! Оказывается, в наших краях есть много интересного, если смотреть на это из седла мотоцикла! Например, я много раз ездил по маршруту “Кандава-Кулдига”, но этот маршрут вдоль Абавы из седла воспринимается куда романтичнее!

А не продумать ли мне концепцию своего мотоклуба? Я посмотрел по сторонам. Оказалось, что я езжу куда больше, чем другие. Наверняка найдутся еще люди, которым 50 км в день за рулем мотоцикла недостаточно. Ай, думать - не чугуний ковать! Вот завтра в пути и поразмышляю!

Урря! Я дома! Пишу о завершении моего второго путешествия с пылу и жару! Итак..

В 14-20 я стартовал из Каунаса. В 17-15 я был в центра Риги. Сделал 2 остановки по 15 минут. По Латвии ехал скромно, темпа не держал. А по сухой погоде всё было бы куда скорее.

Первая очевидная проблема, с которой я буду разбираться: в дождь изморось эта не скатывается со стекла шлема. Не есть гут, жду советы бывалых по этому поводу.

А самое “вкусное” из поездки вот что: дважды обгонял финна на “диванах”, один раз под Паневежисом, второй раз ближе к латвийской границе. Я просто останавливался в Паневежисе чтобы ответить на разрывающийся телефон. Встретились под Бауской на заправке. Разговорились. Седовласый мужик примерно 43-45 лет, подтянутый (не в пример мне). Сказал что я лихо его сделал, что мой “байк - кул”, и что он сам едет откуда-то из Польши. И старается попасть в Эстонию до темноты. Я чуть на колени не встал и молиться не начал на него! Расстались по-дружески. Вот он, мото-интернационал! Я ВКУСИЛ ЭТО! И это ве-ли-ко-леп-но!

Я, конечно, лихо дал! Рига-Даугавпилс-Вильнюс-Каунас. Под 600 км за позавчера и вчера. Сегодна предстоит путь из Каунаса домой. Всё бы ничего, но я проделал и проделаю это всё на мотоцикле.

Почему так поехал? Так было нужно. Страшно? Разумеется страшно поливать по ночной трассе под Даугавпилсом в дождь. Но интересно. Пока еще ощущения от такой езды для меня непривычные. Захватывает, а адреналин, как оказалось, вкуууусный :)

Есть ряд выводов от мото-новичка:

1. “Поливать” под 160 можно только в Литве в наших краях;
2. Дороги в Латвии ЖУТКИЕ и лучше держать около 100;
3. В Литве не заметил стационарных камер, стреляющих “под хвост”, а узнать меня на моем мопеде в шлеме им будет трудно;
4. “Черный Черт” отлично держит дорогу, а фары ночью - это выше всяких похвал!

Мне легче ездить по обычным трассам с машинками, тогда я просто герой, всех обгоняю и быстрее всех доезжаю до дома. Осталось 290 км.

Просмотреть увеличенную карту